A menos de dos meses, algunas concesionarias todavía cobran a mano o dejan pasar sin cobrar.
A menos de dos meses del plazo máximo, Vialidad Nacional confirmó que todas las rutas nacionales concesionadas deberán tener cabinas automatizadas o vías free flow para el 31 de diciembre de 2026. La fecha quedó fijada por el decreto 733/2025, de octubre del año pasado, y desde el organismo aseguraron que «todo sigue igual».
El decreto contempla dos modalidades: vías canalizadas con barrera pero sin cabina, y las vías free flow, que no tienen cabina ni barrera física y solo cuentan con un portal de cobro que no obliga a bajar la velocidad. La norma también deja abierta la posibilidad de que la Dirección Nacional de Vialidad modifique el plazo cuando las características de cada tramo o estación lo justifiquen.
El cronograma anterior, que exigía automatizar la mitad de las cabinas para fines de 2025, no se cumplió. Entre las razones que se mencionaron entonces aparecen las nuevas concesiones.
Cobros digitales y estaciones sin sistema
Hace meses que muchas estaciones incorporaron dispositivos para pagar con tarjeta de débito y crédito o por código QR a través del sistema NFC del teléfono. El TelePASE, el sticker adhesivo que se pega en el parabrisas, sigue siendo la herramienta principal del sistema.
El cobro funciona con cámaras láser y sensores de alta precisión ubicados en pórticos: leen las patentes, detectan el dispositivo TelePASE y cruzan los datos con la base del sistema en tiempo real.
Con la fecha límite encima, hay concesionarias que dejan pasar sin cobrar en algunos momentos y otras que cobran a mano porque el sistema no funciona. El fin de semana pasado ocurrió en dos estaciones de peaje cercanas a la ciudad de Córdoba.
«En una estación el sistema no reconoció la oblea de TelePASE y el único modo de pasar fue pagando el peaje en efectivo, en una estación sobre la autopista que une Córdoba con Rosario. La explicación que dio el personal de la cabina fue que era un peaje provincial y no estaba sincronizado al sistema nacional», contó un usuario.
Desde Vialidad Nacional respondieron que «se trata de algo que tiene que solucionar la concesionaria de cada peaje» y que las autopistas de la Ciudad de Buenos Aires y Buenos Aires-Mar del Plata también son concesionarias provinciales y el TelePASE funciona correctamente. «La red TelePASE debe tener cobertura en todas las concesionarias del país, sean estas privadas o estatales», agregaron.
