La audiencia pública realizada esta mañana en el Jardín Botánico Alberto Roth reunió a empresarios, funcionarios y vecinos para debatir los nuevos costos del sistema integrado de transporte que conecta Posadas, Garupá, Candelaria, Fachinal y Profundidad.
El representante de la EUTA, Facundo Zárate, expuso las variables legales y económicas que justifican un ajuste tarifario. Señaló que el costo por kilómetro recorrido alcanza los $7.520 y que la tarifa técnica sin subsidios asciende a $5.646.
Los usuarios reclamaron por la baja frecuencia en algunos barrios, mayor transparencia en los montos asignados al monopolio y mejoras en las apps de movilidad.
El Defensor del Pueblo, Juan Matías Paonessa, subrayó la necesidad de equilibrio: “El transporte forma parte de la economía familiar. El 90% de los usuarios lo utiliza semanalmente y el 60% todos los días”.
Por su parte, el secretario de Movilidad Urbana, Lucas Jardín, detalló que el sistema cuenta con 158 líneas y ramales, conecta 264 barrios y transporta a más de 250.000 vecinos. Sin embargo, advirtió que la demanda cayó un 28% entre 2024 y 2025, y que las proyecciones para 2026 anticipan un descenso a 22 millones de pasajes.
El funcionario explicó que el costo real del servicio asciende a $4.458 por pasajero, de los cuales el 70% corresponde a combustible, salarios y mantenimiento. Tras la quita de subsidios nacionales, la Provincia y el Municipio cubren cerca del 70% del valor de cada viaje, mientras que el pasajero paga el 30%.
La Municipalidad reafirmó su compromiso de avanzar hacia una movilidad más eficiente, inclusiva y sostenible, apoyada en el monitoreo satelital de las más de 300 unidades en servicio diario.
