El proyecto demanda una inversión de 44 millones de dólares financiada por el FOCEM y el Estado nacional.
El postergado regreso del tren de cargas entre Argentina y Brasil empezó a carretear en la frontera. Cuadrillas operativas iniciaron los trabajos de rehabilitación en el acceso argentino al puente internacional que une Paso de los Libres (Corrientes) con Uruguaiana (Río Grande del Sur), un paso clave para el comercio del Mercosur que llevaba casi diez años desactivado.
La obra forma parte del plan de recuperación de la Línea Urquiza, un corredor clave para la Mesopotamia que hoy depende casi exclusivamente del camión. Las tareas actuales contemplan la limpieza de vías, el despeje de intrusiones y la reparación de infraestructura crítica, a la espera de que Brasil inicie sus obras en espejo del otro lado del río Uruguay.
El financiamiento del proyecto se estructura de la siguiente manera:
- Fondo para la Convergencia Estructural del Mercosur (FOCEM): aporta US$ 29,8 millones.
- Estado argentino: desembolsa una contraparte de US$ 14,6 millones.
- Inversión total: ronda los US$ 44,4 millones para intervenir 210 kilómetros de vías y dos puentes entre Entre Ríos, Corrientes y Misiones.
Menos camiones en las rutas
El tráfico de carga volverá a cruzar a través del emblemático Puente Internacional Agustín P. Justo – Getúlio Vargas, la estructura mixta inaugurada en 1947. Con la vuelta del tren, las economías regionales buscan recuperar competitividad para exportar productos agrícolas, pasta de celulosa y cemento. Los operadores logísticos celebran la medida porque promete achicar costos, dar previsibilidad a los despachos y descomprimir el colapsado tránsito de camiones en los pasos fronterizos.
Fuente: Cholila Online
