Con la parálisis de la obra pública nacional como uno de los principales rasgos de la gestión de Javier Milei, las provincias buscan fuentes alternativas para avanzar en proyectos de logística e infraestructura. Así las cosas, los gobernadores se recuestan en los organismos de crédito internacionales y salen a la caza de fondos millonarios.
Durante las últimas semanas, hubo novedades al respecto en distintos distritos, con eje en puertos, rutas, agua y energía. De hecho, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) informó que el financiamiento a la Argentina será récord en 2026: prevé desembolsos que podrían superar los u$s7.200 millones a través de un programa que combina «respaldo a reformas estructurales de segunda generación, inversiones estratégicas en las provincias y financiamiento al sector privado».
En paralelo, la construcción mostró una mejoría en marzo, aunque los niveles de empleo sectorial siguen siendo bajos en términos históricos. El índice se movió de manera heterogénea en las jurisdicciones, con fuertes contrastes regionales.
Avanzan créditos para obra pública en provincias
Santa Fe fue una de las provincias que consiguieron aval de Nación para avanzar con obras de infraestructura. El miércoles, a través del Boletín Oficial, el Gobierno autorizó un crédito de u$s150 millones proveniente de la Corporación Andina de Fomento (CAF) para obras de infraestructura y logística destinadas a mejorar la conectividad entre el puerto de Rosario y el Gran Rosario.
Las mismas se enmarcan en el «Programa Integral de Logística Urbana y Metropolitana del Gran Rosario» que lleva adelante la administración de Maximiliano Pullaro. Entre los proyectos, se destacan obras de infraestructura logística y accesibilidad; fortalecimiento del sector logístico-portuario y de la relación ciudad-puerto; y el diseño de una hoja de ruta estratégica para el “Tercer Anillo de Circunvalación” del Gran Rosario.
En el decreto, que lleva las firmas de Manuel Adorni y Luis Caputo, se aclara que el Banco Central consideró que el impacto macroeconómico del préstamo será limitado, mientras que la Oficina Nacional de Crédito Público señaló que el financiamiento tiene un costo más conveniente que el que podría obtener Argentina en los mercados.
Más allá de este episodio puntual, Pullaro busca que la obra pública sea una de las marcas centrales de su gestión. Precisamente, la Casa Gris tiene otros créditos tramitados pendientes de aprobación. Uno de ellos, por u$s25 millones con el Fondo OPEP para el Desarrollo Internacional, tiene por objetivo garantizar la continuidad y finalización de la obra de defensa hídrica en San Javier.
«La obra había comenzado con financiamiento del Fondo Fiduciario Federal de Infraestructura Regional, respaldado por la CAF, pero sufrió una interrupción en julio de 2024 tras el corte de transferencias por parte del Gobierno Nacional, pese a estar los fondos previamente aprobados», aclaró la gestión santafesina.
Por otro lado, la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD) aprobó un préstamo por 50 millones de euros para un plan de reducción del consumo energético en hospitales, escuelas y aeropuertos. Ambos financiamientos fueron tramitados por Santa Fe en julio del 2025.
En la ribera opuesta del Paraná, el BID aprobó el jueves financiamiento por u$s280 millones para obras en rutas provinciales y accesos urbanos de Entre Ríos, con el objetivo de mejorar la conectividad regional, fortalecer el desarrollo productivo y facilitar el comercio.
Los fondos -informó el organismo que comanda Illan Goldfajn– se destinarán a obras de reconstrucción y rehabilitación de rutas provinciales; mejoras en accesos urbanos y tramos de alto movimiento logístico, especialmente aquellos utilizados por transporte pesado; intervenciones hidráulicas para mejorar el drenaje y reducir la vulnerabilidad frente a inundaciones; y la implementación de un Sistema de Gestión de Activos Viales y un Sistema de Gestión de Infraestructura.
El crédito tendrá un plazo de amortización de 21 años y medio, un período de gracia de 9 años y una tasa de interés basada en SOFR.
En Misiones, en tanto, la CAF financia con u$s72 millones la construcción de la línea de Alta Tensión 132 kV San Isidro – Alem – Oberá II, una iniciativa que también comprende la construcción de una nueva estación transformadora en Leandro N. Alem. El proyecto permitirá ampliar la capacidad del sistema eléctrico. Se prevé que la primera etapa, correspondiente al tramo hasta Leandro N. Alem, estará concluida en marzo de 2027.
Fuente: ambito
